閘閥采用手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)三聯(lián)動(dòng)組合，可在1秒內(nèi)自動(dòng)開(kāi)啟。 具體設(shè)計(jì)是采用氣體噴射器、氣體分離器和氣體耦合連接器作為集成控制系統(tǒng)。 閘閥在緊急情況下打開(kāi)。 這樣的設(shè)計(jì)比其它的放置在地面上的電動(dòng)傳動(dòng)裝置優(yōu)點(diǎn)多： 

  1、長(zhǎng)時(shí)間抱死電機(jī)主軸滑輪，會(huì)經(jīng)常失效。 

  2、傳動(dòng)要一定距離，用地面積大，不安全。  

  3、采用氣源推動(dòng)更安全， 如果無(wú)氣源，可配兩瓶氮?dú)?，一開(kāi)一備， 操作方便。

  4、閘閥采用兩邊配重來(lái)拉起閘閥，如果哪一邊滑輪和其他方面卡死，閘閥將無(wú)法拉起。

  5、沒(méi)有手動(dòng)和自動(dòng)裝置，在緊急情況下不能在1秒內(nèi)開(kāi)啟。一旦停電，對(duì)焦?fàn)t會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

  6、兩邊軌道配置不合理，閘閥放下后會(huì)嚴(yán)重漏氣，甚至變形，不符合環(huán)保要求。

  7、煙道底部平面沒(méi)有采用雙面漏氣保護(hù)裝置，底部漏氣嚴(yán)重，并且閘閥因氣流的影響閘閥會(huì)不斷擺動(dòng)，破壞地下保溫層。

  8、地下軌道沒(méi)有全部固定，軌道與耐火磚的接觸面存在漏氣現(xiàn)象。

  9、上部軌道兩邊尺寸不符合規(guī)范，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重。

  10、閘閥表面與軌道接觸面阻力較大，在緊急情況下會(huì)有卡堵現(xiàn)象。一旦變形嚴(yán)重，無(wú)法開(kāi)啟或開(kāi)啟時(shí)困難較大。

  11、閘閥和軌道上沒(méi)有看到軟密封裝置，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重。

  12、龍門(mén)架、軌道和閘閥兩邊偏離嚴(yán)重，存在漏氣、安全等問(wèn)題。